易车讯 据乘用车市集信息联席会(乘联会)最新零卖销量数据统计，2023年7月乘用车市集零卖达到177.5万辆，同比下落2.3%，环比下落6.3%。7月零卖是历史次新高，走势极强。本年以来乘用车市集累计零卖1,129.9万辆，同比增长1.9%。

7月自主品牌零卖94万辆，同比增长15%，环比增长1%。2023年7月自主品牌国内零卖份额为53.2%，同比增长5.8个百分点；2023年自主品牌累计份额50%，联系于2022年同时加多4.4个百分点。7月自主品牌批发市集份额58.1%，较客岁同时增8.3个百分点；自主品牌在新动力市集和出口市集获取显然增量，头部传统车企转型升级发扬优异，比亚迪汽车、吉祥汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提高显然。

7月主流结伴品牌零卖59万辆，同比下落28%，环比下落11%。7月的德系品牌零卖份额20.8%，同比下落0.8个百分点，日系品牌零卖份额15.8%，同比下落5个百分点。好意思系品牌市集零卖份额达到7.7%，同比增长0.7个百分点。

7月豪华车零卖24万辆，同比下落22%，环比下落20%。客岁受芯片供给短少的豪车缺货问题缓缓改善，1-7月豪华车零卖同比增长11%，市集发扬较强。

7月新动力车市集零卖64.1万辆，同比增长31.9%，环比下落3.6%。本年以来累计零卖372.5万辆，同比增长36.3%。

7月新动力车国内零卖浸透率36.1%，较客岁同时26.8%的浸透率提高9.3个百分点。7月，自主品牌中的新动力车浸透率59.7%；豪华车中的新动力车浸透率20.3%；而主流结伴品牌中的新动力车浸透率仅有5.1%。从月度国内零卖份额看，7月主流自主品牌新动力车零卖份额72%，同比下落0.6个百分点；结伴品牌新动力车份额5.5%，同比下落1个百分点；新势力份额15%，同比下落1.5个百分点；特斯拉份额4.9%，同比加多3.2个点。

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